VALTATIEN 3:n liikenteellinen kehittäminen on ollut varsin kauan Pirkanmaan maakuntakaavan kärkihankkeita. Tällä hetkellä ykkösvaihtoehtona valmistellaan suunnitelmaa, joka sisältää niin kutsutun Puskiaisten oikaisun, eli uuden moottoritielinjauksen Lempäälän Puskiaisista Pirkkalan Linnakallioon.
Uusi moottoritielinjaus kulkee halki kuntien välisen metsäosuuden nelikaistaisena, kuten nykyinen kolmostie.
Suunnitelmaan liittyy myös valtatien 3 lisäkaistat Marjamäen ja Puskiaisten eritasoliittymien välillä, jolloin moottoriteiden risteysalueella kulkisi kuusikaistainen moottoritie, kolme kaistaa suuntaansa.
Yleissuunnitelma sisältää myös niin kutsutun Tampereen ulomman kehätien täydentämisen, eli 2-kehätien, joka muodostaa yhteyden Sääksjärveltä Pirkkalan lentoasemalle.
Linjattu kehätie muodostaa myös aluesuunnittelullisesti vedenjakajan, kehätien pohjoispuoli varataan asuntorakentamiselle, eteläinen laajoille yritysalueille, joista kasvavalla kaupunkiseudulla on pula.
Moottoritien oikaisua suunnitellaan ratkaisemaan kasvavan Tampereen kaupunkiseudun liikenteen, asumisen ja maankäytön kasvavia tarpeita.
HANKKEEN vastustus tulee keskeisesti ympäristövaikutuksista, joita laajan metsäalueen halkaisu uusilla tielinjauksilla aiheuttaa. Tämä asetelma tuli hyvin esiin myös Sääksjärvellä järjestetyssä yleisötilaisuudessa ja työpajassa, jossa yleissuunnitelmaa käytiin läpi asukkaiden kanssa. Tilaisuuteen osallistui kolmisenkymmentä henkeä.
Monessa puheenvuorossa nousi esiin kysymys, voitaisiinko Puskiaisten oikaisun vaihtoehtona vielä nähdä nykyisen moottoritien parantaminen esimerkiksi lisäkaistoilla. Sellaiset on tulossa suunnitelman mukaan Lempäälän kohdalle uuden moottoritien risteyksen tuntumaan.
Tilaisuudessa alustanut Pirkanmaan ely-keskuksen Liikenne ja infrastruktuuri yksikön päällikkö Tero Haarajärvi vastasi usein esitettyyn kysymykseen todeten, ettei kuusikaistaisuutta ole mahdollista viedä Tampereelle Lakalaivan liittymään asti sen nykyisen rakennuskannan vuoksi. Tila loppuu kesken. Lisäksi uusi moottoritie leikkaa Tampereen liittymiin asti tulevaa liikennettä.
”Nyt suunniteltava ratkaisu on katsottu parhaaksi. Tämän suunnitelman tavoitteena on hieroa yhdessä yksityiskohdiltaan paras ratkaisu, jolla hanke toteutetaan”, Haarajärvi kuvaili prosessia.
TYÖPAJASSA asukkaat tutkivat ely-keskuksen ja asiantuntijoiden kanssa YVA-arvion tehneen Sitowisen konsulttien kanssa suunnitelman yksityiskohtia. Huomiot kirjattiin ylös ja ne otetaan tarkasteluun suunnitelman tarkennusvaiheessa.
Toivelistalle nousivat odotetusti muun muassa Birgitan polun luontokohteiden säilyttäminen, hiihtoladut ja luontoarvot. Myös meluntorjunta uuden moottoritielinjauksen lähialueilla nousi suureksi huoleksi niin Pirkkalan kuin Lempäälän puolella.
Suunnitelman tarkentuminen herätti huomiota joillakin yksityiskohdillaan. Esimerkiksi Lempäälän Kuljussa uuden moottoritien rampit sijoittuvat niin, että nykyisin Kiilto-yrityksen tontin halkaiseva Tampereentie tekisi jatkossa mutkan ja kiertäisi yritysalueen länsipuolelta.
Tilaisuudessa keksittiin myös uusia ideoita, joita voidaan hyödyntää yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa. Sellainen esimerkiksi oli kehätien varteen sijoitettavat liityntäpysäkit, jotka palvelevat alueen luontokohteisiin tulevia.
